Điều gì xảy ra khi bạn làm tròn bảy Huấn luyện viên nhân viên, cung cấp cho họ mỗi chiếc xe đạp gấp, và bảo họ đi đường vòng quanh trung tâm London? Một vài cầu thang khéo léo và mức độ khác nhau của sự thành công với việc gấp và mở ra của xe đạp, để đặt tên một vài điều.
Nhóm nhạc bắt đầu ở Hyde Park, lái xe của họ (để tránh bị phạt tiền) trước khi đi xe đạp đến Marble Arch, lấy Tuyến Trung tâm đến Bond Street để kiểm tra xem những hành động này thực sự như thế nào, trước khi quay trở lại Huấn luyện viên HQ gần đường Goodge.
Strida Evo, 899 bảng
Được cưỡi bởi Sam Razvi, biên kịch trực tuyến, Huấn luyện viên
Khả năng lặp lại Mặc dù nó đã tụt lại với nhau một lần khi tôi xoay sở để mở khóa nó, tôi vẫn gần như mất một ngón tay trong quá trình. Phải mất rất nhiều nỗ lực để lật bắt, mà có thể sẽ làm cho bạn trễ cho công việc. Điểm số 2/5
Tính di động Đó là quá nặng để mang theo thoải mái, vì vậy bạn phải bánh nó xung quanh ở khắp mọi nơi như một Dyson. Nhưng khi bạn nhận được trong swing của những điều nó có thể được khá thú vị - giả sử bạn đang chưa trưởng thành như tôi, đó là. 2/5
Rideability Bạn không thể điều chỉnh chiều cao ghế, vì vậy nếu bạn có đôi chân ngắn, bàn chân của bạn sẽ chỉ chạm đất, chờ đợi và khởi động lại ở đèn giao thông thú vị. Bạn phải đi thẳng hoàn toàn, làm cho việc cân bằng trở nên khó khăn. 2/5
Kinh nghiệm tổng thể Tôi đã gần như ấn tượng tại nhà sản xuất này có quá phức tạp như thế nào trong những phương thức vận tải đơn giản nhất. Tôi muốn giới thiệu chiếc xe đạp này cho một người muốn đi làm đầy nguy hiểm và vẻ lạ lùng. 2/5
Lios Nano, 3.500 bảng
Được cưỡi bởi Nick Harris-Fry, biên tập viên, Huấn luyện viên
Khả năng lặp lại Tôi không chắc tôi đã gấp chiếc xe đạp hoàn toàn chính xác tại bất kỳ điểm nào, nhưng tôi đã đủ gần và đủ dễ dàng để có được kích thước có thể quản lý cho Ống. Mở ra chiếc xe đạp, hoặc từ vị trí chính xác hoặc từ bất kỳ mớ hỗn độn nào tôi nhận được, là một miếng bánh. 4.5/5
Tính di động Như mọi phần được làm bằng carbon, Nano là đủ nhẹ để được thực hiện trong một cánh tay. Trong trạng thái được gấp lại đúng cách, nó có thể được điều khiển bằng cách giữ yên xe, điều này sẽ thuận tiện nếu tôi đã từng làm việc như thế nào. 4.5/5
Rideability Nano là một con thú nhỏ và phanh đĩa rất sắc nét. Chỉ đạo với bánh xe nhỏ có một số nhận được sử dụng để, như với bất kỳ chiếc xe đạp gấp, nhưng Nano đã được ấn tượng trong việc xử lý ổ gà của London mà không bao giờ cảm thấy như nó sẽ tip tôi đi. 5/5
Kinh nghiệm tổng thể Đối với một chiếc xe đạp gấp đắt tiền, tập trung hiệu suất cao, nó trông như một phần. Có một ổ đĩa vành đai chứ không phải là một chuỗi tiêu chuẩn loại bỏ bất kỳ mối quan tâm về bắt quần jean của bạn hoặc bao gồm bàn tay của bạn trong mỡ khi gấp nó lên, đó là một liên lạc tốt đẹp. 4.5/5
Carrera Intercity, £ 350
Được cưỡi bởi David Kenning, phó tổng biên tập, BikesEtc
Khả năng lặp lại Phải mất một vài nỗ lực để có được hang của nó, nhưng gấp và mở ra chiếc xe đạp là một quá trình khá trực quan mất ít hơn 30 giây. 4/5
Tính di động Tôi đã từng cưỡi một chiếc Brompton, nhỏ hơn, nên tôi thấy chiếc Carrera lớn và khó sử dụng, đặc biệt là khi mang nó xuống Oxford Street. Tuy nhiên, nó không nặng như tôi mong đợi. 3/5
Rideability Đáng ngạc nhiên thú vị. Nó có tám bánh răng, cộng với lốp xe chất béo lớn làm cho một chuyến đi thoải mái trên các đường phố được bao phủ bởi London. 4/5
Kinh nghiệm tổng thể Tôi đã là một người đàn ông Brompton hơn mười năm, vì vậy tôi không có kỳ vọng cao về một chiếc xe đạp chỉ bằng một phần ba giá và ít đáng yêu hơn khi nhìn vào. Nhưng tôi đã rất ngạc nhiên. 4/5
Airnimal Joey Raptor, 1.749 bảng Anh
Được cưỡi bởi Gary Ogden, biên kịch viên, Huấn luyện viên
Khả năng lặp lại Một cơn ác mộng thức dậy. Về cơ bản, nó giống như tháo dỡ một chiếc xe đạp bình thường và kéo các bộ phận khác nhau xung quanh với bạn. 2/5
Tính di động Hầu như không thể, trừ khi bạn có "bộ đi lại" - một tập hợp các clip giữ các thành phần lại với nhau. Nếu không có điều đó, bạn phải mang theo bánh trước riêng biệt, và không có gì bấm vào vị trí. 1/5
Rideability Đi xe rất đẹp - bánh xe lớn và phanh đĩa cực kỳ nhạy. Tuyệt vời cho các bản endos (đó là đóng sầm phanh để làm cho bánh sau quay lên, ông nội). 4/5
Kinh nghiệm tổng thể Rất thích đi xe do bánh răng trơn tru và thực tế là về cơ bản nó là một chiếc xe đạp không thể gập lại được, nhưng như một chiếc xe đạp đi lại di động thật khủng khiếp. Tuy nhiên, có lẽ không có nghĩa là phải gấp lại mỗi ngày - tôi nghĩ nó được thiết kế để có thể vừa vặn trong một chiếc ủng, hoặc một chiếc vali, vì vậy tôi sẽ để nó ra một chút. 3/5
Tern Verge P9, 830 bảng
Được cưỡi bởi Colin Williams, biên tập viên hình ảnh, Tuần lễ Junior
Khả năng lặp lại Thật dễ dàng để lắp ráp, nhưng tôi thấy khó gấp hơn vào vị trí chính xác và nó thường tự mở ra khi tôi nhấc nó lên. 3/5
Tính di động Nó đóng gói xuống một kích thước nhỏ và không rơi xuống khi gập lại và trên mặt đất - tốt cho tàu. Nó cũng khá nhẹ so với những chiếc xe khác. 4/5
Rideability Phải mất một lúc để quen với vị trí đi xe - nó rất thẳng đứng và tôi cảm thấy không ổn định. Hệ thống phanh là sắc nét và khung nhẹ của nó làm cho nó nhanh chóng tắt đèn. 3/5
Kinh nghiệm tổng thể Một chiếc xe đạp tốt đẹp, nhưng hơn một vài dặm đi lại trên đó sẽ nhận được rất khó chịu. 3/5
Tốc độ Dahon, £ 400
Được cưỡi bởi Joe Barnes, biên tập viên, Thể dục nam
Khả năng lặp lại Siêu nhanh (dưới một phút) và siêu dễ dàng. Có các tùy chọn để gấp trong bàn đạp, loại bỏ chỗ ngồi và thậm chí cả bánh xe nếu bạn đang tìm cách nhồi nhét nó trong một khởi động. Để nhảy trên tàu, một snap nhanh chóng của thanh xử lý và khung sẽ đủ. 5/5
Tính di động Như ánh sáng như 11 túi đường theo toán học của tôi. Nó không nhỏ gọn như Brompton, nhưng bạn có thể bóp nó trên một chuyến tàu đông đúc mà không có quá nhiều tuts hoặc vẻ không được chấp nhận. 4/5
Rideability Nhanh nhẹn. Tốc độ đơn (tức là một bánh răng) có nghĩa là rất khó để có được bất kỳ vận tốc nghiêm trọng nào, và phải mất một thời gian để làm quen với việc đạp xe về phía sau để phanh. Tốt cho những ai muốn đi xe ở khu giải trí quanh một thị trấn không quá đồi núi, la hét với những tài xế taxi đã cắt bạn. 3/5
Kinh nghiệm tổng thể Cũng có giá, đẹp trai và đi lại thân thiện - một chiếc xe đạp khởi động tốt cho những người tò mò gấp nếp. 4/5
The Brompton Black Edition S2l, £ 970
Được cưỡi bởi Maggie Ibiam, trợ lý biên tập, Huấn luyện viên
Khả năng lặp lại Phải mất một thời gian để làm chủ gấp và mở ra. Với thực hành và sự kiên nhẫn, nó có thể được thực hiện trong vòng vài giây - nhưng tôi thiếu kiên nhẫn và thấy mình thích thú cùng với một chiếc xe đạp nửa gập. 2.5/5
Tính di động Nó nhỏ gọn - khi được gấp lại đúng cách - nhưng nó nặng khá nhiều. Nếu bạn có thể quản lý điều đó, bạn sẽ đánh giá cao cách nó dễ dàng cắm vào không gian nhỏ trên toa xe lửa, xe buýt và dưới bàn bar. 3/5
Rideability Brompton chỉ là một tay đua trơn tru trên một con đường thậm chí. Sự kết hợp giữa bánh xe mỏng-lốp-cao-ghế cao đóng một vai trò hàng đầu trong chuyến đi không thoải mái của tôi xung quanh London. 2/5
Kinh nghiệm tổng thể Điều này phục vụ mục đích của nó như là một công cụ để giúp bạn từ A đến B. Tôi nghĩ rằng sự phổ biến của chiếc xe đạp là do sự xuất hiện kiểu dáng đẹp và kích thước nhỏ gọn - nhưng yếu tố thoải mái đã được ồ ạt bỏ qua. 3/5
