Một trong những lý do lớn nhất khiến nhiều người không chu kỳ ở Anh là niềm tin không hoàn toàn an toàn để làm như vậy. Nhưng có vẻ như một trong những cách nhanh nhất để làm cho xe đạp an toàn hơn là dành cho nhiều người hơn để làm điều đó.
Sở Giao thông vận tải thành phố New York đã phân tích 20 năm dữ liệu về đi xe đạp trong thành phố và phát hiện ra rằng càng có nhiều người đi xe đạp thì càng ít người chết hoặc bị thương nặng.
Từ năm 1996 đến năm 2000 đã có 51 triệu chuyến đi xe đạp mỗi năm ở NYC, một con số tăng lên 134 triệu từ năm 2011 đến 2015. Khi số người đi xe đạp tăng lên, số người chết đã giảm đáng kể, từ mức trung bình 44,2 mỗi 100 triệu chuyến đi xe đạp từ 1996-2000 đến 12,8 trên 100 triệu chuyến đi trong giai đoạn 2011-2015.
Và có vẻ như không phải chỉ là những người đi xe đạp có được kinh nghiệm trên các con đường và trở nên tốt hơn trong việc đối phó với các mối nguy hiểm. Số người đi xe đạp bị giết hoặc bị thương nặng giảm 17% tại các khu vực của New York được bao phủ bởi chương trình chia sẻ xe đạp Citi Bike trong năm sau khi chương trình được triển khai. Vì vậy, ngay cả khi nó bình thường hơn là người đi xe đạp trên đường, nhiều người đi xe hơn có nghĩa là giảm chấn thương và tử vong.
Gần nhà hơn, tổ chức Đi xe đạp Chiến dịch An toàn Trong số được xây dựng trên tiền đề rằng đi xe đạp trở nên an toàn hơn khi càng có nhiều người làm điều đó. Kể từ năm 2000 đã có sự gia tăng 91% đi xe đạp ở London, trong thời gian đó số thương vong chu kỳ đã giảm 33%.
Hiệu ứng này thậm chí còn được thấy trong niết bàn đi xe đạp của Hà Lan, nơi tỷ lệ tử vong do xe đạp giảm 58% trong khoảng thời gian từ năm 1980 đến 2005 khi số lượng đi xe đạp trong nước tăng 45%.
Có hai lý do chính khiến nhiều người đi xe đạp dẫn đến tử vong và thương tích nghiêm trọng hơn. Đầu tiên, người đi xe đạp nói chung trở nên rõ ràng hơn với người lái xe, và thứ hai, bởi vì nhiều người lái xe có thể là những người đi xe đạp.
Nó cũng giúp cho nhiều người đi xe đạp hơn trên đường, sự hỗ trợ nhiều hơn cho cơ sở hạ tầng đi xe đạp tốt hơn và an toàn hơn. Nghiên cứu ở New York cho thấy phần lớn (89%) số người chết vì người đi xe đạp xảy ra trên các đường phố không có cơ sở hạ tầng đi xe đạp như làn đường dành riêng cho xe đạp. Nhiều làn đường dành cho xe đạp hơn giúp xe đạp an toàn hơn, dẫn đến nhiều người đi xe đạp hơn, giúp xe đạp trở nên an toàn hơn. Đó là một chu kỳ an toàn, không ngừng kết thúc. Làm bit của bạn và nhảy vào yên ngựa.
