Nhiếp ảnh: Glen Burrows
Đối với rất nhiều vận động viên, đạt 40 với tứ tấu huy chương vàng Olympic - kiếm được hơn hai thập kỷ trị giá thống trị trong môn thể thao đã chọn của họ - cũng như hiệp sĩ có thể là thời điểm tốt để gọi nó một ngày. Có lẽ nhận được một buổi biểu diễn truyền hình, có thể đặt trên một chút trọng lượng thoải mái. Đối với Ben Ainslie, đã đến lúc luyện tập chăm chỉ hơn bao giờ hết.
Ainslie, người đã bắt đầu sự nghiệp Olympic của mình vào năm 1996 trong lớp Laser của thuyền buồm, trước khi chuyển sang Finn đòi hỏi về thể chất hơn, nói: “Các yêu cầu vật lý xuyên suốt môn thể thao đã tăng lên vô cùng kể từ khi tôi bắt đầu thi đấu. Finn luôn là vật lý, nhưng một số thay đổi trong quy tắc về cách bạn có thể lái thuyền và cách bạn được phép, cùng với các kỹ thuật mới trở nên vô cùng quan trọng … nó trở thành khả năng hiếu khí và sức mạnh bùng nổ.”
Và bây giờ anh ấy đã nghỉ hưu từ cuộc thi Olympic, không có phần còn lại nào cho Ainslie, người cần phải giữ vững, mạnh mẽ và tinh thần cảnh giác cho một thử thách mới dưới hình thức Cúp Mỹ. Và, vâng, đó là một thử thách.
Giải thưởng uy tín nhất của thuyền cũng là danh hiệu thể thao quốc tế lâu đời nhất thế giới - lần đầu tiên được tranh tài vào năm 1851 - và nó cũng là một trong những giải đấu được ưu tiên nhất cho các nhà vô địch, những người có thể chọn địa điểm và quy tắc tham gia. Họ cũng nhận được một vị trí được đảm bảo trong vòng loại trực tiếp, trong khi các đội khác cạnh tranh trong bốn sự kiện đua xe được gọi là Giải vô địch bóng đá thế giới của Mỹ để giành một vị trí.
Ainslie lần đầu tiên thành lập đội Land Rover BAR để thách thức Cup năm 2012, và sau chiến thắng trong World Series 2015-16 tiếp theo là trận thua bán kết trong vòng loại cho phiên bản 2017 - họ đang chuẩn bị cho năm 2021 loạt. Và, mặc dù “người xay” (các thành viên phi hành đoàn để điều khiển các cánh buồm và di chuyển sự bùng nổ) có công việc thể chất nhất trên đội hình nhiều người, Ainslie vẫn dẫn đầu bằng ví dụ trong phòng tập. Trong khi ông thừa nhận vai trò của mình lái xe và lái không phải là yêu cầu thể chất, nó có yêu cầu khó khăn riêng của mình như di chuyển nhanh chóng từ bên này sang bên kia - và, như 41 tuổi mang cờ GB tại lễ bế mạc năm 2012 chỉ ra, tập trung tinh thần nghiêm trọng trong thời gian dài.
Trong khi các trường học cũ là các sự kiện não, sức chịu đựng kéo dài bởi những vụ nổ dữ dội, tất cả các cuộc đua hiện đại bao gồm 15 đến 20 phút chạy nước rút với mức phí bảo hiểm không bền vững. Ngoài ra còn có cân nặng để cân nhắc. Quy tắc giới hạn tổng khối lượng của phi hành đoàn, thường làm cho trọng lượng trung bình là 87,5kg, nhưng trong hầu hết các đội, người lái xe và tông đơ sẽ nhẹ hơn, cho phép máy nghiền đóng gói trên cơ.
Đó là một thách thức về thể chất và tinh thần đủ nghiêm khắc ngay cả khi không có công thức, chiến lược và hậu cần công thức để xem xét. Vậy Ainslie đối phó như thế nào? Vâng, như chúng tôi đã phát hiện ra, đó không phải là tất cả (ahem) đồng bằng…
Bạn không chỉ là một trong những Olympians được trang trí nhiều nhất của Anh, mà là một trong những người chơi lâu dài nhất. Làm thế nào bạn ở lại trên đầu trang của trò chơi của bạn cho điều này lâu?
Tôi đoán tôi may mắn khi đi thuyền buồm, vì đó là một môn thể thao đa dạng - luôn có một thử thách khác để mở rộng kỹ năng của bạn. Khi tôi nhìn vào các môn thể thao như chèo thuyền và bơi lội, như chúng ta đều biết cường độ huấn luyện, nhưng cũng là sự cam kết và liên tục - khi bạn nhìn vào những kẻ như Steve Redgrave hay Bradley Wiggins hay Chris Hoy, tôi rất kinh ngạc về họ cho những gì họ đã đạt được và những gì họ đã trải qua để làm điều đó. Sir Steve là anh hùng Olympic của tôi, thực sự.
Bạn có anh hùng Olympic tất cả nói chuyện với nhau?
Truyện cười: Tôi được mời vào Đây là cuộc sống của bạn khi Steve Redgrave ở trên đó, và được giới thiệu là một trong những đồng đội của anh ấy trên Team GB - và rõ ràng anh ấy không có một đầu mối tôi là [tập phim được phát sóng vào năm 1996]. Nhưng vâng, tôi đã rất may mắn khi được biết Steve một cách hợp lý - anh ấy luôn là một người cố vấn trong những năm qua và một sự hỗ trợ lớn. Tôi cũng trò chuyện với Matthew Pinsent, và dĩ nhiên là những người như Chris Hoy và Bradley Wiggins. Những gì thực sự đặt chúng ngoài là sự cống hiến và áp dụng bản thân. Có những người tài năng ở khắp mọi nơi, nhưng để lên đến đỉnh và ở đó, hãy cống hiến và ứng dụng.
Lời khuyên tốt nhất mà Redgrave đưa ra cho bạn là gì?
Tại London 2012, có rất nhiều điều xảy ra xung quanh sự cường điệu, và anh ấy sẽ chỉ nói, "Bạn phải tiếp tục làm những gì bạn làm - không bị phân tâm bởi những thứ không quan trọng". Đó là lời khuyên rất cơ bản nhưng đôi khi đó là những gì bạn cần.
Đã đồng ý. Cup của Mỹ có thể chất như thế nào trong những ngày này?
Vâng, trong Cúp Mỹ, cường độ đã tăng lên do những thay đổi về quy tắc và động lực của thuyền. Trong cốc cuối cùng, những chiếc máy xay đã rất tham gia vào việc tạo áp lực dầu, và họ đã làm việc không ngừng trong một cuộc đua dài 25 phút. Trong vai trò của tôi khi lái và lái thuyền không phải là đòi hỏi về thể chất, nhưng tôi cần có khả năng di chuyển nhanh chóng từ bên này sang bên kia, và cũng tập trung tinh thần ở mức cao trong một thời gian dài. Việc ra quyết định dưới áp lực rất khác với việc có thể ngồi xuống và suy nghĩ về nó.
Vì vậy, đào tạo của bạn trông như thế nào?
Thể dục và sức chịu đựng hiếu khí hơn tôi có tốt hơn. Tôi thực sự thích chạy, nhưng tôi đã không thể chạy trong ba hoặc bốn năm. Tôi muốn đi xe đạp những ngày này - trong sáu tháng qua tôi đã không làm nhiều như tôi muốn, nhưng tôi thích nó. Khi tôi ở San Francisco vào năm 2013, tôi đã thực sự tham gia. Tôi đã chuyển đến Isle of Wight vào năm 2016 cùng với gia đình của tôi, vì vậy đó là cơ hội để tham gia lại.
Rất nhiều khóa đào tạo khác của tôi tập trung vào việc phục hồi và chuẩn bị trước cho những chấn thương mà tôi đã có - tôi tập luyện rất nhiều TRX. Đó là về cố gắng giải phóng cơ thể phía trên của tôi nói riêng. Đó là kết hợp với công việc aerobic - ví dụ, Versaclimber cho phép tôi để có tác động trong khi tôi đang đào tạo và tập trung vào các cơ bắp phải.
Và, tất nhiên, bạn phải xem trọng lượng của bạn …
Vâng, tôi đã quen với điều đó từ toàn bộ sự nghiệp của mình. Trọng lượng lý tưởng cho lớp Laser, ví dụ, khoảng 80kg, sau đó tôi chuyển sang Finn với trọng lượng trung bình khoảng 100kg, sau đó tôi đã hoàn thành nó vào năm 2012 và mất khoảng 10kg trong vòng 2 đến 3 năm để chiến đấu cân nặng. Sau đó, cho Cup của Mỹ tôi đã phải giảm hơn nữa, vì vậy tôi đã sử dụng để điều chỉnh chế độ ăn uống của tôi.
Bạn có nhiều đầu bếp không?
Ha! Không hẳn. Nhưng tôi đã làm việc với nhóm nghiên cứu từ KX và một chuyên gia dinh dưỡng gọi là Aidan Goggins, điều đã thực sự hữu ích. Chúng tôi đã sử dụng chức năng theo dõi máu, điều này thực sự hữu ích, bởi vì rõ ràng bạn thiếu sót những gì. Ai đó có thể sẽ “thực hiện điều này có thể hữu ích, điều này có thể hữu ích” nhưng với điều này bạn đã có số liệu thống kê ngay trước mặt bạn.
Làm thế nào quan trọng để bạn nghĩ rằng nó là để được thúc đẩy, như trái ngược với chỉ làm cho thói quen tốt và chuẩn bị tốt?
Cuối cùng, đó là cả hai. Chuẩn bị là chìa khóa, nhưng cũng có hiệu suất dưới áp lực. Bạn cần phải biết rằng bạn đã làm tất cả mọi thứ bạn có thể làm, nhưng cũng có niềm tin vào bản thân và khả năng của bạn để làm cho nó đúng khi nó đếm.
Tôi đã có một vài cuộc gặp gỡ đáng tiếc với các nhà tâm lý học thể thao vào đầu trong sự nghiệp của mình, và tôi nghĩ điều đó đã đẩy tôi ra khỏi đó. Nhưng tôi càng nhận được càng nhiều bạn càng nhận ra rằng tâm lý phê phán là như thế nào đối với mọi thứ trong cuộc sống. Thực ra những ngày này tôi chấp nhận rằng đó là phần quan trọng nhất đối với thể thao và cuộc sống - không quan trọng bạn có khỏe không. Theo nghĩa nào đó, tôi đã tự học qua nhiều năm; Tôi đã học cách tự cung cấp cho bản phân tích đó.
Làm thế nào để bạn đối phó với thất bại?
Trưởng thành giúp. Không chỉ cho thể thao, mà còn cho cuộc sống nói chung. Tất cả chúng ta đều trải qua những thất bại và trong xã hội nói chung là khá tốt trong việc giữ lại những thất bại riêng của nó, nhưng bạn càng trải qua cuộc sống nhiều kinh nghiệm như bạn sẽ có, và cuối cùng nó làm cho bạn mạnh mẽ hơn. Những điều sẽ làm tôi thất vọng sớm hơn trong cuộc đời tôi, bây giờ tôi đã có một chút triết lý hơn, và tôi đã sẵn sàng tìm cách hiệu quả nhất, thiết thực để giải quyết vấn đề và tiếp tục. Bạn chỉ cần nhìn vào điểm yếu của bạn và tại sao bạn không đạt được kết quả mong muốn, và biến nó thành động lực. Tôi là một kẻ thua cuộc khủng khiếp và tôi nghĩ nỗi sợ thất bại là một phần của điều đó.
Có bất cứ điều gì bạn biết bây giờ mà bạn muốn bạn đã biết trước đó trong sự nghiệp của bạn?
Tải các thứ - về kỹ thuật, hoặc chiến thuật, hoặc xử lý các vấn đề theo một cách khác. Thế vận hội đầu tiên của tôi là năm 1996, và có một chân đặc biệt của khóa học mà tôi luôn đấu tranh. Chỉ khoảng hai năm sau đó tôi mới có thể hiểu được vấn đề là gì và sửa chữa nó, và nó có vẻ rất rõ ràng - nó thật bực mình.
Về thể lực, tôi ước rằng tôi đã có lời khuyên và hỗ trợ sẵn có cho các vận động viên bán chuyên nghiệp và Olympic - nó thực sự không ai sánh bằng ở đất nước này. Tôi có thể có cách tiếp cận khác để phòng chống thương tích.
Cup của Mỹ lớn hơn bao giờ hết. Bạn có nói rằng nó đang tiếp cận công thức đua xe hay Tour de France giống như chiến thuật và hậu cần?
Ồ vâng, nó rất lớn. Mỗi khi thuyền đi vào trong nước thì đó là một cấu hình khác - nó thay đổi chu kỳ thành chu kỳ. Với sự thay đổi thuyền tiếp theo, chúng tôi gần như chắc chắn sẽ trở lại monohulls - nó có vẻ giống như một bước trở lại, nhưng nó là một thách thức thiết kế khác nhau, nhiều hơn một Cup cổ điển của Mỹ.
Về mặt đội ngũ, khi chúng tôi đi du lịch, chúng tôi đã không đi đến mức mang nệm riêng của chúng tôi và những thứ như các chàng trai Tour, nhưng về mặt xử lý với độ trễ máy bay, hydrat hóa, hệ thống miễn dịch của chúng tôi, chúng tôi chuyên nghiệp như chúng ta có thể có thể. Chúng tôi có các chất khử trùng tay xung quanh khu vực ăn uống, các gói bù nước cho các chuyến bay dài, loại điều đó - nó tạo ra sự khác biệt. Chúng tôi phải rất sáng tạo và tìm mọi cơ hội duy nhất để thúc đẩy hiệu suất, để thúc đẩy những lợi ích mà chúng tôi cần.
Với phương pháp tiếp cận ấn tượng chuyên nghiệp, chúng tôi mong đợi điều gì từ bạn và nhóm của bạn trong loạt 2021?
Tôi sẽ không nói dối, tôi sẽ là 43 cho người Mỹ tiếp theo, vì vậy tôi sẽ không nói rằng tôi sẽ là người fittest tôi từng có trong sự nghiệp của tôi - nhưng huấn luyện viên Ben Williams của tôi đang làm một công việc tuyệt vời. Tôi tin rằng tôi sẽ sẵn sàng.
Để cập nhật tiến trình của nhóm Land Rover BAR, hãy truy cập landroverbar.com và theo dõi @LandRoverBAR và @AinslieBen.Tập thể dục và dinh dưỡng của Ainslie được hỗ trợ bởi nhóm nghiên cứu tại KX, phòng tập thể dục sang trọng của London. Để biết thêm về KX và trải nghiệm sức khỏe và thể hình mới tại KXU, hãy truy cập kxu.co.uk
Phiên TRX Strength
"Đối với sức mạnh, Ben sử dụng trọng lượng miễn phí, đôi khi cáp, đôi khi TRX phụ thuộc vào những gì chúng tôi đang làm việc vào thời điểm đó", Williams nói. “Đây là một thói quen TRX điển hình mở ra ngực và bao gồm việc đẩy và kéo.”
1 Kéo tri-set: Hàng thấp, cao và He-Man
Đại diện 8 Bộ 3 Nghỉ ngơi 90 giây
Đặt TRX ở một góc để bạn gần như song song với mặt đất cho bộ đầu tiên của bạn, sau đó di chuyển bàn chân của bạn trở lại một góc dễ dàng hơn cho lần thứ hai. Đối với hàng He-Man, kéo lùi cho đến khi khuỷu tay của bạn phù hợp với vai của bạn, sau đó nhấn trên đầu.
2 Đẩy tri-set: Ngực Flye, báo chí lên, triceps press-up
Đại diện 8 Bộ 3 Nghỉ ngơi 90 giây
Bắt đầu với ruồi ngực, nghiêng về phía trước vào dây đai và cho phép cánh tay của bạn để tách ra với một uốn cong nhẹ trong khuỷu tay của bạn. Di chuyển thẳng vào báo chí, sau đó kết thúc bằng hai bàn tay của bạn rất sát với nhau cho các cú nhấn triceps, khuỷu tay bịt chặt vào hai bên của bạn.
3 Lõi tri-bộ: Ván cưa, jackknife, người leo núi
Đại diện 8 Bộ 3 Nghỉ ngơi 90 giây
Bắt đầu với đôi chân của bạn trong các vòng TRX ở một vị trí tấm ván, và đẩy khuỷu tay của bạn để "nhìn thấy" cơ thể của bạn trở lại và chuyển tiếp. Tiếp theo, đưa đầu gối của bạn về phía ngực của bạn, và cuối cùng mang một đầu gối đến khuỷu tay của bạn và lặp lại cho những người leo núi.
