Jaime Alguersuari của Tây Ban Nha, cựu tay đua công thức, và Sam Bird của Anh, đã tham gia nhiều giải đua khác nhau trong đó có công thức 3, đã gia nhập lực lượng Formula E - giải vô địch đua xe mới cho xe hơi chạy bằng điện. Trong mùa đua 2014-2015, cả hai sẽ cạnh tranh với đội đua Virgin Racing của Richard Branson. MF đã nói chuyện với Bird và Alguersauri để tìm hiểu làm thế nào họ giữ cho phù hợp và duy trì trên đường đi.
Điều gì ảnh hưởng đến việc chuyển đổi từ F1 sang Công thức E?
Jaime Alguersuari: Về mặt vật lý, nó hơi khác một chút vì bạn luyện tập cho những gì bạn đang đua. Nói chung, qua thời gian, các môn thể thao vận động đã thay đổi ồ ạt đối với cả hai mặt tích cực và tiêu cực về thể chất. Vì vậy, vì điều này, chúng tôi đã thay đổi phương pháp đào tạo của mình. Trong F1 khi trọng lượng của chiếc xe quá nhẹ, nó đòi hỏi nhiều điều kiện thể chất hơn để chứa mình và ổn định trong hai giờ trong xe. Bây giờ chúng tôi đang lái xe trong những chiếc xe đua điện đầu tiên.
Bạn đánh những loại tốc độ nào xung quanh những bản nhạc này?
Sam Bird: Đó là những bài hát đường phố có nghĩa là tốc độ hàng đầu sẽ kém ấn tượng hơn so với bản nhạc thông thường. Chúng ta sẽ đạt tới tốc độ lên tới 125-130mph [200-210km / h] và chúng ta sẽ cách xa các bức tường, cách nhau vài milimet, vì vậy nó vẫn còn khá nhanh và vẫn đục lỗ.
Bạn có chiến lược tinh thần để tránh mất tập trung?
SB: Tôi đã quen với nó rồi. Tâm trí của tôi có thể đi lang thang đôi khi nhưng khi bạn cần nó để nó tự động chuyển. Nó hoàn toàn khác với loạt bài này, bởi vì nó chỉ là một ngày đầy căng thẳng trong khi trước đó trong loạt bài khác tôi đã làm được ba ngày - thực hành vào thứ sáu, thứ bảy đủ điều kiện và cuộc đua vào Chủ nhật - vì vậy bạn có tư duy khác nhau cho những thứ khác nhau. Khi đó là tất cả trong một lượt, bạn đã thực hành, sau đó bạn đã có đủ adrenaline và phải hoàn thành công việc trong một vòng. Bang. Làm xong. Hai hoặc ba giờ sau, bạn trở lại chế độ đua xe, nó rất khác biệt và kỳ lạ… nhưng tôi đã có thể thích ứng nhanh chóng với nó.
Chiến lược của bạn để giữ nước và ăn uống trong ngày là gì?
SB: Hydrat hóa cho tôi bắt đầu từ rất lâu trước ngày diễn ra cuộc đua - nếu bạn chỉ bắt đầu dưỡng ẩm vào ban ngày thì đã quá muộn. Tôi bắt đầu hydrate có thể bốn hoặc năm ngày trước và chắc chắn rằng tôi uống đúng đồ uống. Không có gì có ga, do đó, nó là nước và đa dextrose, thức uống cung cấp cho tôi năng lượng và bổ sung chất lỏng bị mất. Tôi đảm bảo rằng tôi luôn có một chai đồ uống trong tay nên suốt cả ngày tôi luôn ngậm nước. Trong điều kiện của nhiên liệu bản thân mình, tôi có một bữa ăn đầy đủ hai giờ trước một cuộc đua và sau đó một bữa ăn nhẹ rất nhỏ có thể 45 phút trước khi bắt đầu.
Làm thế nào quan trọng là quản lý trọng lượng của bạn như một người lái xe đua?
SB: Nó giúp, tôi có thể nhẹ hơn nhưng tôi cũng muốn đào tạo cơ thể trên và đẩy rất khó. Xét về bộ phận cơ thể, tôi làm việc khá nhiều trên cổ, vì vậy tôi sử dụng các máy cổ. Bạn phải có cánh tay mạnh mẽ và phần thân trên mạnh mẽ. Bạn không vật lộn chính xác, nhưng những chiếc xe không có tay lái trợ lực nên sau một giờ họ cảm thấy nặng nề.
Chế độ ăn uống của một ngày như thế nào cho bạn?
JA: Tôi thích tránh tất cả các protein động vật, tôi hiểu được protein quan trọng như thế nào nhưng tôi thích duy trì bản thân mình với rau xanh, rau và trái cây và tôi cũng thường tự làm mình say mê. Bữa sáng của tôi thường là hai lát bánh mì nướng với pho mát và cà chua, hoặc một số loại ngũ cốc với sữa đậu nành. Tôi cũng muốn có một món trứng tráng với lòng trắng trứng theo thời gian. Tôi thích đi xe đạp hoặc chạy một khi bữa ăn sáng của tôi đã được tiêu hóa. Tôi tập luyện cử tạ và sức mạnh, ba lần một tuần, và cố gắng cải thiện sức chịu đựng cơ bắp của cơ thể tôi. Bữa trưa giữa trưa của tôi sẽ là gạo trắng hoặc nâu hoặc mì ống, mà luôn luôn đi kèm với một món salad lành mạnh và có thể một số loại rau xanh. Rất hiếm khi tôi có ức gà. Sau này trong suốt cả ngày tôi sẽ có một protein whey nếu tôi sẽ đào tạo một lần nữa, nhưng nếu không tôi sẽ điền vào bản thân mình với các loại hạt và trái cây - ngày là yêu thích của tôi. Sau đó, tôi sẽ có một bữa tối nhẹ vì điều quan trọng là tôi phải ngủ ngon và nếu dạ dày của tôi đầy, tôi sẽ không thể ngủ được. Vào bữa tối, tôi có một ít carbs và tất nhiên là rau quả rất quan trọng - vì vậy bữa tối và bữa trưa rất giống với tôi.
Có khó khăn gì khi tuân theo một chế độ ăn uống được hoạch định cẩn thận khi bạn đi du lịch nhiều không?
SB: Tôi thấy nó rất khó khăn. Tôi có xu hướng gắn bó với những gì tôi biết - gà và cơm trong khách sạn. Tôi có thể không khỏe mạnh như tôi ở đường đua hơn tôi ở nhà - ở nhà tôi có thể tự mình kiểm soát, tôi có thể nấu nó, tôi có thể chọn nếu tôi có carbs phức tạp hoặc carbs đơn giản hoặc bất cứ thứ gì tôi muốn.
Một bài tập chuẩn sẽ như thế nào cho bạn tại phòng tập thể dục?
SB: Hôm nay, tôi đã làm một giờ trên chiếc xe đạp và sau đó tôi đã làm một số bắp tay, triceps và lõi. Tôi có xu hướng làm việc trong phạm vi tám đại diện nếu tôi làm việc trên sức mạnh và từ 12 đến 15 nếu tôi đang làm những thứ chịu đựng nhiều hơn, điều tôi làm nhiều nhất, bởi vì tôi không cần phải to lớn và cồng kềnh. Đối với abs tôi làm ván bên, ba bộ hai phút mỗi bên.
JA: Nó đã thay đổi một chút từ F1. Tôi tập luyện để có được sức mạnh nhưng đồng thời tôi không muốn tăng cân, vì vậy tôi có xu hướng giảm cân với nhiều đại diện hơn.Tôi cũng luyện tập rất nhiều từ 5 đến 10 bài tập mà không nghỉ ngơi và sau đó luyện tập khoảng thời gian trên xe đạp, kết hợp với một số bài tập bụng hoặc ngực. Tôi luôn luôn đảm bảo có một ngày trong tuần, nơi tôi đi cho quyền lực tối đa - đại diện thấp ở cường độ cao và nặng như tôi có thể đi. Điều này là rất khác so với F1 bởi vì tôi đã nặng hơn sau đó, vì vậy cho điều này tôi đã giảm khoảng 3-4kg. Trọng lượng là rất quan trọng đối với chiếc xe - nhẹ hơn bạn là trọng lượng hơn bạn phải chơi với. Điều đó có thể rất có lợi để giúp bản thân và sự cân bằng của chiếc xe, đó là điều cần thiết. Vì vậy, ở tất cả các lần chúng ta phải duy trì nạc. Đối với tôi, thật khó, vì tôi cao. Đối với những kẻ ngắn hơn thì dễ hơn.
FIA Formula E hướng tới London cho các cuộc đua cuối cùng của chức vô địch khai mạc, vào ngày 27 và 28 tháng 6. Cung cấp cho Virgin Racing các trình điều khiển #FanBoost của bạn bỏ phiếu để giúp họ giành chiến thắng một tăng thêm sức mạnh xung quanh theo dõi: https://fanboost.fiaformulae.com/
