Focus RS là một sự kết hợp kỳ lạ của mọi thứ - một mặt nó là một trong những chiếc xe nhanh nhất, cực đoan nhất mà Ford sản xuất, nhưng một chiếc kia là một chiếc hatchback năm cửa với một chiếc ủng lớn.
Fast Fords từ lâu đã được bán trên nguyên tắc này, những tay đua trong tuần có khả năng chế tạo những siêu xe có thể ổn định cuộc sống gia đình vào cuối tuần.
Các thế hệ trước của Focus ST (một mô hình nằm phía trên phạm vi xe của công ty diesel và bên dưới tên lửa đường có cánh lớn mà bạn nhìn thấy trước đó) đã đạt được ranh giới giữa tốc độ và tính thực tiễn rất tốt - đó là chiếc xe gia đình thú vị nhất.
Vì vậy, điều này thậm chí có thể nhanh hơn phiên bản kéo ra khỏi cùng một trick với việc bổ sung hiệu suất nhiều hơn, hoặc có pragmatism cốt lõi của nó đã bị tổn hại trong việc theo đuổi tốc độ?
M & B lấy Ford Focus RS cho một vòng quay
“RS có thể là một chiếc xe gia đình? Trên giấy và trên lý thuyết, có. Ở chế độ Normal, chuyến đi thoải mái, tốc độ rất ấn tượng, nhưng bạn có thể ghé vào cửa hàng với trẻ mới biết đi ở phía sau mà không trôi dạt quanh các góc và đường vòng.
Đi xe có thể là một chút quá khó khăn cho một trẻ sơ sinh, tuy nhiên, ngay cả trong chế độ mềm nhất của nó - và trong bất kỳ các thiết lập vững chắc hơn, tôi chắc chắn sẽ khuyên bạn nên đầu tư vào một chiếc áo ngực tốt.
“Các cánh cửa phía sau không mở rộng đặc biệt, vì vậy việc có được một đứa trẻ trong và ngoài có thể dễ dàng hơn. Nhưng chỗ ngồi trên xe của anh ta được trang bị một cách dễ dàng, với rất nhiều phòng chân nhỏ.”
Không phải Ford Focus bình thường của bạn
Những người bạn của chúng tôi tại Parkers đã cho chúng tôi biết toàn bộ những gì mong đợi từ Ford Focus RS.
Trong khi Focus ST có thể được mô tả như là một phiên bản ấm lên của chiếc xe tiêu chuẩn, RS đã có một số thay đổi đáng kể cả dưới nắp ca-pô và sâu bên trong hoạt động cơ khí của nó.
Trưởng trong số này là một nâng cấp động cơ - bạn nhận được một động cơ xăng 2,3 lít trong đó sản xuất 350hp và có thể tăng tốc từ 0-62mph chạy nước rút trong 4,7 giây. Rất ít xe bạn gặp phải trên đường đi làm thường xuyên của bạn sẽ có thể theo kịp.
Đó là tất cả những gì về?
Lốp xe của bạn là kết nối duy nhất giữa bạn và đường. Một khu vực nhỏ của cao su được gọi là bản vá tiếp xúc trong một bánh xe tiêu chuẩn Focus phải đối phó với tất cả mọi thứ - tăng tốc, phanh và lực vào cua - và khi hiệu suất tăng lên đến mức sản xuất bởi Focus RS, hai bánh xe một mình đơn giản là không thể đối phó được.
Để chống lại chiếc Ford này, nó đã chia năng lượng được sản xuất bởi Focus RS để gửi một số nó cho các bánh sau. Thậm chí còn khéo léo hơn, nó sử dụng một bộ cảm biến và bộ vi xử lý để tìm ra bánh xe nào có độ bám và không ở bất kỳ điểm nào, gửi thêm năng lượng ở đây và ít hơn ở đó, để giữ cho bạn chỉ đúng hướng. Tóm lại, Focus RS phù hợp với tốc độ đường thẳng ấn tượng của nó với độ bám chặt vào cua.
Hệ thống này cũng chịu trách nhiệm về thủ thuật bên của chiếc xe - Chế độ Drift - cho phép ngay cả những người lái xe ham nắm tay nhất để vung đầu sau của chiếc xe ra trong một chiếc trượt lớn và giữ nó ở đó mà không bị rơi.
Điều đó không tốt cho tôi nếu nó không có gắn kết ISOFIX nữa
Quay lại vấn đề - chiếc xe này vẫn hoạt động như một chiếc hatchback gia đình? Điều thú vị như Drift Mode có thể nghe thấy, trẻ nhỏ và loại g-force mà nó tạo ra không thực sự tương thích, trừ khi bạn có cổ phần trong một công ty valeting xe hơi. Cũng không có nhiều nơi trên đường, nơi bạn có thể sử dụng nó vì nó đòi hỏi khá nhiều chỗ cho cơ động và một ứng dụng khá đáng kể của van tiết lưu.
Có những thỏa hiệp khác nữa. Hệ thống dẫn động bốn bánh đó lấy không gian từ khi khởi động, vì vậy bạn có 260 lít không gian so với 316 lít trong xe tiêu chuẩn. Chúng tôi vẫn quản lý để có được chiếc xe đẩy Cosatto Fly của chúng tôi ở đó nhưng nó sẽ là giá trị đưa bạn đến phòng trưng bày để kiểm tra - một số hệ thống du lịch lớn hơn có thể không gấp đủ nhỏ.
Bạn vẫn nhận được hai điểm ISOFIX trên hàng ghế sau bên ngoài và có rất nhiều phòng trên ghế sau để lắp đặt ghế trẻ em. Chọn không cho ghế trước có vỏ bọc được bảo vệ tùy chọn và bạn sẽ mở khóa nhiều phòng hơn nữa, nhờ độ mỏng của chúng.
Có lẽ những cân nhắc lớn nhất ở đây là chuyến đi vững chắc hơn (không khó chấp nhận, nhưng đáng chú ý như vậy) và chi phí vận hành tăng - lượng khí thải CO2 175g / km sẽ có nghĩa là 210 bảng thuế hàng năm tại mức giá 2016/17 hiện tại và nền kinh tế nhiên liệu được tuyên bố 36,7mpg sẽ là mục tiêu khó đạt được.
Phán quyết
Hãy tự hỏi bạn sẽ thường xuyên sử dụng hiệu suất bổ sung của Focus RS như thế nào nếu câu trả lời là “không phải thường xuyên” thì có khả năng là Focus St cũng khá nhanh nhưng rẻ hơn sẽ thực hiện công việc.
Tin tốt là nếu bạn thường xuyên tìm thấy chính mình trên con đường bên phải với một chiếc xe trống (hoặc ít nhất là hành khách hiểu biết) thì có rất ít ở đó có thể hồi hộp như Focus RS - chắc chắn không phải ít hơn giá yêu cầu £ 31.000.
Bạn muốn biết thêm? Đọc đánh giá đầy đủ Parkers và kiểm tra đường của Ford Focus RS. Họ cũng đang điều hành một RS dài hạn để xem liệu bóng cuối cùng có bị tắt hay không - hãy đọc bài đánh giá dài hạn đầy đủ ở đây.
Nhờ có Cosatto cho xe đẩy và ghế xe
