Khi tay đua người Úc gốc London Rudy Melo giúp đỡ để thiết lập Tầng 5 - một tập thể đô thị của những người bạn đi xe đạp gặp gỡ xe đạp, thủ đoạn, ăn pizza sau chuyến đi và vui chơi - anh ta không biết rằng anh ta đang định hình zeitgeist mới có ảnh hưởng trong đấu trường đi xe đạp đô thị.
"Tầng 5 bắt đầu như một blog trở lại vào năm 2009 khi chúng tôi chỉ là một nhóm bạn bè trong cảnh cưỡi ngựa ở London", Melo, 31 tuổi, sống ở London được 14 năm, giải thích. "Chúng tôi được gọi là Tầng 5 bởi vì chúng tôi thường gặp nhau trên tầng 5 của một bãi đỗ xe ở Đông London, nơi chúng tôi sẽ đi xe đạp cố định, chạy đua vòng quanh, đi skids và uống bia sau đó. Đó là một cuộc đi xe đạp thực sự mang tính xã hội. “Ai đó có thể nói,“Hãy đi đến phía bắc London và lấy bánh pizza.”Lần khác chúng tôi sẽ đi đến Richmond Park, uống bia và về nhà. Nó rất thú vị và rất xã hội - chỉ là một bộ sưu tập những người đi xe đạp cùng chí hướng. '
Nhanh chóng đến năm 2017 và Lầu 5 đã trở thành biểu tượng của một nền văn hóa đi xe đạp đô thị mới mẻ và thú vị: một nhóm người cam kết chặt chẽ cạnh tranh trong các cuộc họp theo dõi, crits thành phố điên cuồng và các sự kiện đua xe cuối tuần bùn, tất cả trong khi vẫn duy trì cam kết phong cách, thiết kế, tính xác thực và thú vị.
Tập thể bây giờ đã thu hút sự ủng hộ của các thương hiệu toàn cầu, mua lại trang phục đi xe đạp xanh và đen mang tính biểu tượng của riêng mình, thu thập một phương tiện truyền thông xã hội bí truyền sau đây, và thậm chí thành lập chi nhánh chị em thời trang ở New York.
"Không ai ở Anh viết blog về cảnh này nên chúng tôi muốn thay đổi tất cả điều đó", Melo nói.
Đừng từ bỏ công việc ban ngày
Giống như hầu hết các tay đua trong thành phố, Melo kết hợp tình yêu đua xe của mình với lịch làm việc và gia đình, phù hợp với các cuộc đua, đào tạo và gặp gỡ bất cứ khi nào có thể.
Tôi đi xe hai lần một tuần trước khi làm việc có nghĩa là thức dậy lúc 6 giờ sáng, rời khỏi nhà lúc 6.30 sáng, sau đó đi đến Regent’s Park để đi chơi với bạn bè trong một giờ.
'Nó khá bình thường. Đôi khi chúng tôi đi xe đều đặn và làm việc cùng nhau, trong khi vào những lúc khác chúng tôi tấn công lẫn nhau. Tôi đã thực hiện 50km và có hai tách cà phê khi tôi đến bàn làm việc của mình để tôi tràn đầy năng lượng lúc 9 giờ sáng.
'Trong suốt mùa giải, tôi sẽ đua vào thứ Bảy hàng tuần. Tất nhiên, công việc chiếm một số tiền hợp lý thời gian của tôi, nhưng tôi bù đắp cho nó bằng cách cưỡi trên đường vào cuối tuần. Tất cả chúng tôi nhắn tin cho nhau và sau đó chỉ tự do kế hoạch cưỡi ngựa của chúng tôi. ’
Melo hoạt động như một nhà thiết kế và đó là niềm đam mê chuyên nghiệp của anh đối với tính thẩm mỹ và phong cách mà lần đầu tiên anh ta bắt đầu đi xe đạp.
"Khi tôi bắt đầu cạo chân cho các cuộc đua, mọi người ở nơi làm việc nghĩ rằng nó thật kỳ lạ, nhưng bây giờ họ chỉ có được nó"
Tám hoặc chín năm trước, một người bạn của tôi đã có một chiếc xe đạp cố định để đi làm và tôi yêu nó trông như thế nào - làm thế nào tối thiểu chiếc xe đạp được. Anh ta tùy chỉnh nó bằng cách chọn tất cả các phần.
'Vào thời điểm đó tôi đang tìm cách đi làm bằng xe đạp để làm việc nên tôi có một bản thân. Tôi bắt đầu đi tất cả thời gian và đi đến rất nhiều cuộc gặp gỡ bánh răng cố định trong thành phố mà tôi thấy được liệt kê trên diễn đàn Tốc độ một bánh cố định London. 'Chúng tôi sẽ chỉ tham gia vào cảnh vào ban đêm sau giờ làm việc và đi đến các quán rượu và nhà hàng.'
Nỗi ám ảnh này sớm trở thành một cơn đói cho cuộc đua và cuộc phiêu lưu mới.
Tôi bắt đầu đi đến Herne Hill velodrome, điều đó đã đưa tôi vào đường đua. Lần đầu tiên tôi đi, tôi đang đi với những chiếc bibshorts của tôi dưới một cặp quần soóc denim vì tôi không chắc chắn mình sẽ trông như thế nào trong bộ đồ đi xe đạp và nó hoàn toàn mới.
'Mùa đông đầu tiên sau khi tôi bắt đầu cưỡi ngựa trên đường đua, Herne Hill đã đóng cửa nên tôi có một chiếc xe đạp đường và bắt đầu thực hiện những chuyến đi dài hơn. Sau đó, mùa hè sau tôi đã tham gia vào cyclocross, chủ yếu là vì nó chỉ nhìn vui vẻ.
"Vì vậy, tất cả bắt đầu với cảnh bánh răng cố định nhưng tôi sớm nhận ra có nhiều hơn nữa để đi xe đạp." Sau khi mở mắt ra với toàn bộ khả năng đi xe đạp, niềm đam mê xe đạp của Melo đã phát triển đến nay bao gồm bánh răng cố định, đường ray, đường và cưỡi cyclocross.
Tôi sống ở phía nam Luân Đôn nên chỉ mất 20-25 phút đi đến vùng ngoại ô của Kent để có một chuyến đi đường bộ tuyệt vời ở vùng nông thôn. Nếu tôi có một vài giờ tôi sẽ đi đến Richmond hoặc Esher, có thể dừng lại ở một quán cà phê đi xe đạp.
'Tôi thực sự yêu thích cảnh cyclocross ở London. Chúng tôi nhận được rất nhiều đám đông ủng hộ và cổ vũ và cộng đồng thật tuyệt vời. Nhưng Crit Red Hook là một trong những điều tốt nhất. Bạn có những người như tôi, những người làm việc 9-to-5 cưỡi cùng với cựu chuyên gia và các sứ giả xe đạp, vì vậy đó là một sự pha trộn tuyệt vời.
Tuy nhiên, cuộc đua yêu thích của tôi là ở giải đua đường Đông Nam bộ cách đây hai năm. Đồng đội của tôi và tôi đã tấn công hoặc đuổi theo mọi đòn tấn công để có một chút vui vẻ và kiểm tra chân của chúng tôi, và tôi đã đến thứ ba.
Không quan trọng nếu tôi hoàn thành thứ ba hoặc thứ bảy. Chúng tôi ở đó để vui chơi, thúc đẩy và cung cấp mọi thứ chúng tôi có
Melo và các đồng đội của anh ở tầng 5 đi xe cật lực, đẩy bản thân vào giới hạn trong đào tạo, nhưng họ đều ngang bằng với cam kết về mặt xã hội nhiều hơn khi đi xe đạp, thường đi chơi bia hoặc đi pizza.
Sau cuộc đua, chúng tôi luôn đi uống bia sau đó. Chúng tôi là những người đi xe đạp nghiệp dư nên chúng tôi yêu thích những gì chúng tôi làm, đó là một nỗi ám ảnh thực sự, nhưng chúng tôi không coi trọng bản thân quá nghiêm túc. ’
Niềm đam mê về thiết kế xe hơi và xe máy cổ điển ('Tôi đi xe Honda 125 tùy chỉnh quanh thành phố và tôi từng có một chiếc Mini cũ mà tôi lái đến cuộc đua cyclocross với chiếc xe đạp của mình trên đỉnh'), Melo cũng là một fan hâm mộ của phong cách và di sản đi xe đạp.
“Bởi vì tôi làm việc như một nhà thiết kế, tôi yêu thích tính thẩm mỹ và phong cách của văn hóa đi xe đạp. Tôi đã rất ngạc nhiên khi tôi bắt đầu gặp gỡ mọi người trong khung cảnh đi xe đạp ở London vì có rất nhiều người từ các ngành công nghiệp sáng tạo - nhà thiết kế, nhiếp ảnh gia, đạo diễn nghệ thuật.
'Tôi thích thiết kế xe đạp, thay đổi màu sắc, giao diện và phong cách của chiếc xe đạp.'
“Nhưng thật tuyệt khi thiết kế chiếc xe đạp của riêng tôi nên nó đại diện cho tôi một chút. Tôi có một chiếc xe đạp theo dõi với một tỷ lệ đua sẵn sàng và lốp hình ống cho đường đua mà tôi giữ ở đường đua Herne Hill.
'Tôi có một chiếc xe đạp đường cho đào tạo và đua xe, một chiếc xe đạp cyclocross và đi lại một tốc độ với các quán bar bằng phẳng để đi vòng quanh thành phố. Rất may là vợ tôi rất hiểu vì căn hộ của chúng tôi không lớn lắm! ’
Như với xe đạp tùy chỉnh của mình, bộ của anh ấy cũng phải vừa phải, và khi nói đến kính mắt anh ấy không thể sống mà không có kính Oakley Jawbreaker với ống kính Prizm ™ Road.
"Tôi yêu tất cả mọi thứ trên đường, bóng, màu sắc, được xác định tốt hơn."
Rudy Melo mặc: Oakley Jawbreaker kính với Prizm ™ đường ống kính, Oakley Holbrook kính với Prizm ™ hàng ngày phân cực ống kính, biểu tượng Chino Shorts, liên kết 3/4 tay áo Tee, biểu tượng Crew Fleece, tất cả có sẵn trên oakley.com
Khi anh ấy đi chơi, Melo liên kết tình yêu của anh ấy với việc đi xe đạp với niềm đam mê nhiếp ảnh của anh ấy, thường thu được những cảnh hoàn hảo pixel-22 cho Instagram. Chính xác là tất cả.
“Tôi đã đến rất nhiều nơi mới vì chiếc xe đạp của tôi - Mallorca, Mỹ, Tây Ban Nha, Ý - và nếu tôi chụp ảnh con đường để đưa lên mạng xã hội, tôi luôn ý thức được phong cách của bức tranh. Tôi không chỉ bỏ đi. Nó phải đúng. Nếu nó không đủ tốt, tôi sẽ không tải nó lên. '
Tại nhà của mình, kệ sách của Melo cho đi những tình yêu không bí mật của anh. "Bạn có thể cho tôi biết tôi là một nhà thiết kế xe đạp-slash vì giá sách của tôi chứa đầy sách thiết kế, sách graffiti và sách đi xe đạp", ông nói.
'Tôi có rất nhiều sách bánh răng cố định và sách đi xe đạp. Tôi thích nhiếp ảnh tuyệt vời và những cuốn sách được thiết kế đẹp mắt với sự ràng buộc tốt. Tôi có một người leo núi châu Âu, mà tôi đọc khi tôi bẻ gãy xương đòn của tôi, và điều đó đã truyền cảm hứng cho tôi đi đến Dolomites và cưỡi Stelvio.
'Tôi thích đi xe trong dãy núi Alps của Pháp và Tuscany, có lẽ làm một số việc cưỡi sỏi với sự rung cảm của Strade Bianche đối với nó. "Khi tôi đi chơi, tôi nghĩ," Đây là thời gian của tôi. "Tôi tận hưởng từng khoảnh khắc '
Kết hợp một hỗn hợp điên cuồng của các cuộc đua theo dõi, các sự kiện cyclocross và đi xe với cam kết công việc của mình, cuộc sống gia đình và niềm đam mê khác cho thiết kế, nhiếp ảnh và du lịch là không dễ dàng. Nhưng bất cứ khi nào Melo xuất hiện trên chiếc xe đạp của mình, mọi chi tiết đều rơi vào vị trí.
"Khi tôi đi chơi, tôi nghĩ," Đây là thời gian của tôi. "Tôi tận hưởng từng khoảnh khắc. Rất nhiều đã thay đổi kể từ khi chúng tôi thiết lập tầng 5, nhưng chúng tôi vẫn là cùng một nhóm bạn bè, những người thúc đẩy lẫn nhau để giữ dáng, đi xe và vui chơi.
Xem liên quan Ed Clancy #CantStop theo đuổi sự hoàn hảo của mình | Một nỗi ám ảnh - OakleyDan Atherton #CantStop trail blazing | Một nỗi ám ảnh - Oakley
